コマツショベルのエア抜き方法

この手順では、コマツショベルの抽気テストの方法を説明します。修理マニュアルの詳細については、コマツCSSフルEPCセットを参照してください。
https://www.autoepccatalog.com/product/komatsu-css-full-set-part-catalogueservice-manual-installation-service/

1.油圧ポンプからのエア抜き
1）エアブリーダー（1）を緩め、エアブリーダーからオイルがにじみ出ていることを確認します。
2）オイルがにじみ出たら、エアブリーダー（1）を締めます。
3エアブリーダー：7.8– 9.8 Nm {0.8 – 1.0 kgm} aインパクトレンチを使用してエアブリーダーを締めないでください。


2.エンジンの始動
ステップ1を実行した後にエンジンを運転するときは、速度をローアイドルで10分間維持します。
3.シリンダーからのエア抜きaシリンダーを交換する場合は、作業機を接続する前にシリンダーからエアを抜きます。特に、ブームシリンダを作業機に取り付けた場合、ブームシリンダは下降ストローク端まで移動しません。
1）エンジンをローアイドルで約5分間運転します。
2）エンジンをローアイドルで運転しているときに、ブームを4〜5回上下させます。a各ストローク終了の約100mm前にピストンロッドを停止します。オイルを逃がさないでください。
3）エンジンをハイアイドルで運転しながら、ステップ2）を実行します。
4）エンジンをローアイドルで運転しながら、ピストンロッドをストロークエンドに移動し、
オイルを取り除きます。
5）手順2）〜4）に従って、アームシリンダーとバケットシリンダーからエアを抜きます。 コマツCSSフルセット20182014パーツバイワー無料ダウンロード
http://www.car-auto-repair.com/komatsu-css-linkone-2018-2014-parts-vewer-free-download/
4.スイングモーターからの抽気
1）スイングロックスイッチを「ON」にして
、エンジンをローアイドルで5分間運転します。
旋回モータからのブリード空気Sポート圧力を加えます。2）スイングモーターのトップカバーを外し、ホース（1）をスイングモーターから外し、プラグでホースを塞ぎます。a次のプラグを使用してホースをブロックします。07379-70628（プラグ＃06）3）エンジンをローアイドルで運転し、オイルがエルボー（2）から流出することを確認します。aエルボからオイルが流出しない場合は、手順1）を再度実行します。4）ホース（1）を通常の状態で接続します。5.トラベルモーターからのエア抜き1）トラベルモーターカバーを取り外し、モータードレンホース（2）を外します。









2）エンジンをローアイドルで運転し、オイルがニップルから流出することを確認します（3）

6.オイルレベルの確認と作業開始
1）エンジンを運転し、アームシリンダーとバケットシリンダーをストロークエンドまで後退させ
、作業機を地面に降ろし、エンジンを停止します。
2）油圧タンク後部のサイトゲージ（4）でオイルレベルを確認します。
-オイルレベルがラインLを下回っている場合は、不十分です。油を追加。
・油温により油面が変化します。オイルレベルが以下の標準範囲外の場合は、オイルを追加してください。
油温が10〜30℃の場合：ラインHとラインLの間油温が50〜80℃の場合：ラインH付近

http://www.car-auto-repair.com