自分で車を修理する方法

ランドローバーディスカバリー4は100万キロで2012 3.0Tを作った、所有者は、空気サスペンションtrouble.Here私はランドローバーディスカバリー4 C1131 / C1A20エアサスペンショントラブルを修復の進捗状況を共有するために私たちのガレージに彼のランドローバーディスカバリー4をdrived。そして、ランドローバーの部品のために、あなたはここで確認することができます：ランドローバーEPCスペアカタログ
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トラブル診断：
私たちの技術者試験後、計器クラスタ内に、しばらく後にbeginning.Butで、通常、エンジンは地形応答システムのインタフェースに急がせるのcorrectly.Operated開始することができることをエアサスペンション警告灯をエアサスペンションポンプ仕事を見つけましたabove.Airサスペンションポンプが最初に正常に働いていたとして、および応答システムterranin disabled.Restartエンジンは、症状を発見されたが、しばらくした後、それが無効になっていました。

https://www.car-auto-repair.com/jlr-sdd-v151-software-free-download/
技術者は、接続JLR SDDをトラブルコードの下に読み出され、車両へ：

C1131-92：エア・スプリング・エアサプライギャラリー加圧するすることができません

C1A20-64を：圧力上昇が遅すぎる貯水池充填時に
最新JLR V154 SDDソフトウェアの無料ダウンロード

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：エアサスペンションの圧力を検出するための診断ツールを使用して失敗の原因を決定するために、上記の検査結果に800 kPa.According 300キロパスカルの圧力inscreadがあってもよいときに空気ポンプが作動立ち止まっていることが見出さ

1エア供給ライン障害
2.エアーポンプの故障


上記の障害の疑いのための複雑な診断基準に簡単なの原則に従い：
1.リフト車両は、空気suspension.Noリーク不良のパイプラインをチェックして、pipelinが押されたか、折り畳まれていませんでした。

2.彼らは正常で、ポンプドライボトルや排気バルブを確認してください。

3.チェック漏れ、漏れなく現象のために水にガスタンクを浸漬しました。

4.そして、空気ポンプをrepalcedが、障害がまだ存在していました。



エアーポンプの唯一のエアインテークパイプラインが確認されていませんでした。

1.エアーポンプの吸気パイプラインを外し

エンジンを始動し、エアサスペンションをオンにする2.、エアサスペンションがゆっくりと上昇することができました。

3. JLR SDD、presure有するエアサスペンションの圧力は約1400キロパスカルに達することができる検出。

4.繰り返し試験幾度vehcileのエアサスペンション、エアサスペンションは、正常に動作することができます。

エアサスペンションシステム障害におけるエアインテークパイプラインのトラブル結果：我々は結論することができます。
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トラブルシューティング：
エアーポンプFOインテークパイプラインをチェックすると、エアフィルターだったblocked.Andエアフィルター、通常はエアサスペンションシステムの作業をcleanning後に発見されました。
概要：

障害が空気pump.Itのエアフィルタ入口閉塞によって引き起こされるエアサスペンションシステムの空気ポンプのエアフィルタは、消耗品であり、それは洗浄又は学期毎交換しなければならないことに留意すべきです。自動車技術者ホームを修復、ポストランドローバーディスカバリー4エアサスペンショントラブルC1131 / C1A20修理
  

この次の情報が詳細にMPPS ECUプログラマーとフォルクスワーゲンゴルフ4 ME7.5 1.8ターボの読み取り＆フラッシュする方法を記載しています。


準備：
MPPS ECUプログラミングソフトウェアの無料ダウンロード
http://www.car-auto-repair.com/mpps-ecu-programming-software-free-download/ウィンドウXP、窓7にMPPS V21のV18のV16をインストールする方法
http://www.car-auto-repair.com/mpps-v16-usermanualhow-to-install-how-to-use/

MPPSリーディング＆点滅フォルクスワーゲンゴルフ4 ME7.5 1.8ターボ：
接続MPPSはフォルクスワーゲンゴルフ4 OBDポートにインタフェース
次にMPPSソフトウェアを実行し、選択車ブランド「フォルクスワーゲン」はリストの下から車両モデルを選択して、リストのからECUの種類を選択しPAY細心の注意ECUタイプに。ECUの種類が見つからない場合、あなたはおそらく、別のモデルの下でそれを見つけることができます。アウディを選択例えば- > A4 - > 1.8ターボボッシュME7,5選択ハードウェアが同じであるとしても、このECUを読み取るために使用することができます。ECUの識別IDを押して「ECU ID」ECU。MPPSは、適切なECUのIDを実行するために最善となります。データ構造の変化に起因するいくつかの場合には正確なバージョンがあっても可読ECUには示されていません..

次のボタンを押し、「読み」。MPPSは現在、ECUデータを読み出すしようとします。成功したECUを読め。MPPSは、ファイル名を保存する場所を入力するように求められます。指示に従うと、キーのスイッチをオフにし続けています。キーを押してオンにし続けます。そのECUモデルによって必要に応じて、MPPSは、任意のポスト読み取り要求を実行します。自動車技術者ホーム修理、ポストMPPSリーディング＆点滅フォルクスワーゲンゴルフ4 ME7.5 1.8ターボを
http://www.car-auto-repair.com/mpps-reading-flashing-volkswagen-golf-4-me7-5-1-8-turbo/  

使用方法についてのガイドこの記事ショーXPROG-Mプログラマを BMW E39 EWS3モトローラ0D46Jチップを読み取ること。

準備：
最新XPROGのv5.84ソフトウェアの無料ダウンロード＆インストールガイドXPROGプログラマインタフェース





EWS 3イモビライザーユニットは、BMW E39車のボディに、左に、ペダルの上にあります。


それを除く。


例からボードを取ります。


イモビライザーは0D46Jのマスクを持つモトローラのマイクロコントローラ上で組み立てられています。それはXPROG-Mプログラマになります読んで。


プログラムを開き、デバイスのに行く - イモビライザー - BMW - EWS3。


接続図を見ています。


スキームに従って、イモビライザブロックEWS 3にプログラマーXPROG-Mを接続します。


Readボタンをクリックしてください...


...そして、ファームウェアモトローラ0D46Jが読み込まれます。



仕事は完了です！
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