自分で車を修理する方法

この手順では、Fendt Vario 700 S4 トラクターの 1001 クロスゲート レバーを調整する方法について説明します。



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手順:
ハンドブレーキをかけ、
イグニッションをオンにします。
を押して、計器クラスターに表示されている既存のエラーを確認します
押して、最初のメインメニューレベル
を表示します シンボル A が点滅するまで
押します 押して、2 番目のメインメニューレベルを表示
します シンボル A が点滅するまで押します
押して、補助スプールバルブメニューレベルを表示します
シンボル A が 点滅するまで
押します 押して、キャリブレーションコードを入力できるようにします
を押して、コード 1001 を入力します
で確定します クロス
ゲートレバーを放します → 自動的に中央に戻ります で確定します クロスゲートレバーを右いっぱいに押したままにします (スプリング付き) で 確定します クロスゲートレバーを左いっぱいに押したままにします (スプリング付き)で確定します クロスゲート レバーを前方いっぱいに押したままにします (スプリング付き) で確定しますクロスゲートレバーを後方いっぱいに 押したままにします (スプリング付き) で確定します クロスゲートレバーを右いっぱい に押したままにします (スプリング付き) この位置で、クロスゲートレバーを前方いっぱいに押したままにします (スプリング付き) で確定します クロスゲートレバーを右いっぱいに押したままにします (スプリング付き) この位置で、クロスゲートレバーを後方いっぱいに押したままにします (スプリング付き) で確定します クロスゲートレバーを左いっぱいに押したままにします (スプリング付き) この位置で、押してクロスゲート レバーを完全に後方に押します (スプリング付き) で確定 クロスゲート レバーを完全に左に押したままにします (スプリング付き) この位置で、クロスゲート レバーを完全に前方に押したままにします (スプリング付き) で確定 クロスゲート レバーを完全に右に押したままにします (スプリングなし) で確定 クロスゲート レバーを完全に左に押したままにします (スプリングなし) で確定 クロスゲート レバーを完全に前方に押したままにします (スプリングなし) で確定 クロスゲート レバーを完全に後方に押したままにします (スプリングなし) で確定 キャリブレーションにエラーがない場合は、OK と表示され、キャリブレーション値が保存されます 注: キーをリセットするまで値は適用されません。イグニッション をオンにする前に、少なくとも 60 秒待ってください。 誤った値が検出された場合、または条件が満たされなかった場合は、ERROR と表示されます 1001 キャリブレーション コード FXX 故障コード

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Deutz Tier III エンジンの始動では、エンジン管理システム EMR3 が制御ユニット EDC16 および EDC7 とともに使用されます。DCR (TCD2012、TCD2013 用 DEUTZ コモン レール システム) の場合、標準制御システムとして EDC16 が使用され、PLD システム (TCD2015 用ポンプ ライン ノズル システム) の場合、EDC7 が使用されます。どちらのシステムでも、エンジンの動作パラメータに応じて燃料噴射を正確に制御できます。



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これらには、高いシステムセキュリティレベルと必要な排気品質を達成するために必要な機能が含まれています。


EDC16
シリンダー数:4、6
噴射システム:電子DCR
動作電圧:12および24V
設置場所:シャーシ、キャビン


EDC7
シリンダー数:6、8
噴射システム:電子PLD
動作電圧:12および24V
設置場所:シャーシ、キャビン


EMR3 の機能説明
EDC 16 / EDC 7 制御ユニットは、インターフェース機能に関して EMR2 と互換性があります。次の標準機能が提供されます。

周囲圧力に応じた充填限界監視およびエンジン保護機能：燃料フィルター、燃料予圧、チャージエア温度、レール圧力、油圧、冷却水温度、速度、スイッチによるエンジン停止


これに加えて、次のオプション機能が提供されます。

始動手順によるスターターの制御（再始動ロックなど）
速度制御/制限
マルチステートスイッチ1（最大4つの固定速度を選択可能）
マルチステートスイッチ2（最大4つのトルク曲線を選択可能）
拡張可能な監視およびエンジン保護機能：冷却液レベル、エアフィルター差圧、および顧客アプリケーション用のさらに2つの温度（例：ギアオイル温度） 拡張テスト機能 エンジンブレーキ制御オーバーライド機能（エンジン停止の遅延） 自動エンジン停止（エンジン保護）または特別なアプリケーション用の停止要求のみ


EMR3 システム要素
EMR 3 システムは、少なくとも次の要素で構成されています: 制御ユニット クランクシャフトとカムシャフトの速度センサー レール圧力センサー、レール圧力制御バルブ (MPROP) 温度センサー (冷却剤) 油圧センサー チャージエア圧力とチャージエア温度の複合センサー 周囲圧力センサー (制御ユニットに統合) 速度設定値トランスミッター、アクセルペダル 警告、診断、エラーメッセージなどの信号灯 診断ボタン エンジンワイヤーハーネスと車両ワイヤーハーネスの監視 燃料プレフィルター (燃料内の水分)

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