自分で車を修理する方法

いすゞ4JJ1エンジンユーロ4Nシリーズのエキゾーストパイプの脱着方法を説明します。



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の取り外し

テールパイプを取り外します。
1.クランプとテールパイプを取り外します。
2. サイレンサーを取り外します。
3. フロントエキゾーストパイプBを取り外します。
4. 排気ブレーキを取り外します。バキュームホースと排気ブレーキAssyを取り外します。
5. フロントエキゾーストパイプAを取り外します。
6. クランプを取り外し、フロントパイプを取り外します。


点検
1. 排気管の構成部品を外部から点検します。
●ボディパネルの熱や振動による損傷により、排気ガスが車室内に侵入する恐れがあります。気をつけて。
●接続部の緩みや損傷、排気ガスの漏れがないか点検してください。
●クランプやゴムに劣化、亀裂、損傷がないか点検してください。
●パイプやサイレンサーに腐食によるへこみや亀裂がないか点検してください。損傷している場合は、修理または交換してください。


取り付けに関する
注意:
組み立て時の位置ずれにより、振動や排気システムの緩みが発生する可能性があります。すべてのコンポーネントの位置を決めた状態でボルトを仮止めします。位置決めが完了したらエンジン側からテールパイプ側に向かって締め付けていきます。


●取り外したガスケットやナットは再使用しないでください。
1. フロントエキゾーストパイプ A を取り付けます。
締め付けトルク:
67 Nm (6.8 kg.m/49 Ib.t)


注：
フロントエキゾーストパイプはガス漏れのないように均等に締め付けてください。

2. 排気ブレーキAssyとフロントエキゾーストパイプBを取り付けます。

●バキュームホースを取り付けます。
締め付けトルク：
27 Nm (2.8 kg.m/20 Ib.ft)
3. サイレンサーをフロント パイプ B に取り付けます。
締め付けトルク：
22 Nm (2.2 kg-m/16 Ib.ft)

4. テールパイプを接続します。
●クランプを締めてください。
締め付けトルク: 22 Nm (2.2 kg-m/16 Ib.f)。

●各部品を組み立てた後、エンジンを始動し、各接続部からのガス漏れや振動の有無を確認してください。
https://www.car-auto-repair.com  

ここに、INLINE 6 データ リンク アダプター ドライバーのダウンロード リソースといくつかのエラー解決ガイドがあります。

INLINE 6 データリンクアダプタードライバーのダウンロードはこちらから
https://www.autoepccatalog.com/product/high-quality-cummings-inline-6-diagnostic-adapter-for-heavy-duty-truck/
テキスト ファイル内のリンクに移動し、ページの一番下までスクロールすると、32 ビットおよび 64 ビット アプリケーション用のドライバーが見つかります。リンクは、オリジナルの weibste から最新のドライバーを直接ダウンロードするためのものです。恐れることなく、Google 検索を試してください。

https://www.car-auto-repair.com



INLINE 6 データリンクアダプタードライバーのインストール方法

リンクからダウンロードし、64 ビットまたは 32 ビットのどちらのバージョンを選択します。

次に、ダブルクリックしてインストールを開始します。インストールを完了するには、デフォルトのオプションボタンをクリックするだけです。


インサイト診断ソフトウェアで INLINE 6 アダプターを構成するにはどうすればよいですか?

1.INSITE診断ソフトウェアを実行します。
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2.「新しい画像を追加」をクリック

3.「RP1210」を選択し、「INLINE 6データリンクアダプター USB タイプ」を選択します。

4.プロトコルタイプ「自動構成」を選択します。

5.ECM に接続する必要がある場合は、オプションで INLINE 6 アダプター USB を選択してください。
https://www.autoepccatalog.com/product/high-quality-cummings-inline-6-diagnostic-adapter-for-heavy-duty-truck/
次に、「ECM に接続」をクリックします。  

この説明書は、ボルボ ペンタ D1-30 エンジンのシリンダー ヘッドを取り外す方法を示しています。


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クーラントが排出されました。エアフィルターハウジング、熱交換器、およびスペーサー (D1-13) を取り外したクーラントポンプ。

燃料フィルタブラケットをシリンダヘッドに固定しているネジ(1)を外す。
バルブカバーのネジを外します。
グロープラグのケーブル(2)を外します。

インジェクターパイプ(1)を元に戻して取り外します。リターン燃料パイプ(2)を元に戻して取り外します。
重要！燃料システムのすべての開口部を保護キャップで密閉します。
給油パイプ(1)をシリンダーヘッド側から外す。
インジェクター(2)のネジを外します。
重要！インジェクターのすべての開口部を保護キャップで密閉します。
ロッカーアームブリッジを固定しているナット(3)を緩めます。D1-20、D1-30、D2-40 エンジンにもネジが付いており、これを緩める必要があります。ロッカーアームブリッジを慎重にこじって緩めます。
プッシュロッド(1)とバルブキャップ(2)を取り外します。マークを付けてください。
シリンダーヘッドスクリュー(3)を締めたときと逆の手順で緩めます。「テクニカルデータ」を参照してください。シリンダーヘッドとガスケットを取り外します。