自分で車を修理する方法

Komatsu PC45-1ショベルメンテナンスは、100〜250時間ごとに同時に実行する必要があります。2018コマツCSSフルセットパーツカタログ+サービス
燃料フィルターカートリッジの交換
https://www.autoepccatalog.com/product/komatsu-css-full-set-part-catalogueservice-manual-installation-service/
機械の運転直後、エンジンが高温になっています。フィルターを交換する前に、エンジンが冷えるまで待ちます。
燃料の近くに火や火花を近づけないでください/ 燃料フィルターエレメント用に次のフィルターレンチを準備します排出された燃料をキャッチするためのコンテナー1.フィルターエレメントの下で燃料をキャッチするようにコンテナーを設定します。エレメントカップを外してエレメントを取り出す場合は、フィルターレンチを使用し、リングを緩めます。3.エレメントカップを軽油または洗浄油で洗い、新しいエレメントを取り付けます。コマツCSS無料ダウンロード

















備考：
燃料フィルターエレメント交換時は、フィルターOリングも同時に交換してください。
4.燃料制御レバーを低アイドリング位置に設定します。
5.燃料フィルターエレメントを交換したら、空気を抜きます。

エア抜きの手順：
1）燃料タンクに燃料を充填します（燃料ゲージのFULL位置まで）
2）始動スイッチキーを始動位置に回し、始動モーターを15〜20秒間回してエンジンをクランキングします。自動エア抜き装置が自動的に空気を抜き、エンジンが始動します。

通知：
始動モーターを1回取り消した後、再びそれをほどく前に少なくとも2分間待ってください。
フィルターエレメントを交換した後、エンジンを始動して、フィルターシールからのオイル漏れを確認します。

リマーク：
エンジンが燃料を使い果たしたら、同じ手順を実行して、15〜20秒間エンジンをクランクします。
この操作を2〜3回繰り返して、空気を抜きます。
http://www.car-auto-repair.com/  

マツダ3車速センサーの修理方法P0500トラブル以下の条件を満たし、4.5秒以上経過してもマツダ3車速信号が入力されない。
マツダEPC2 11.2019一般部品カタログのダウンロード
https://www.autoepccatalog.com/product/mazda-epc2-02-2018-europe-parts-catalog-download-installation-service/
-DまたはMレンジスイッチがオン-TRスイッチの
PおよびN位置がオフ
-エンジン冷却水温度60°C {140°F}以上
-タービン速度1,500 rpm以上
診断サポートノート：
•これは継続モニター（CCM）です。
•PCMに同じ誤動作のDTCが保存されている間に、PCMが2つの連続するドライブサイクルまたは1つのドライブサイクルで上記の誤動作状態を検出すると、MILが点灯します。
•PCMが最初のドライブサイクル中に上記の誤動作状態を検出した場合、保留コードを使用できます。
•FREEZE FRAME DATAが利用可能です。
•AT警告灯が点灯します。
•DTCはPCMメモリに保存されます。

マツダEPCソフトウェア
考えられる原因：
•VSSの誤動作
•VSS端子BとPCM端子1AY
間のワイヤリングハーネスの断線
• VSS端子BとPCM端子1AY間のワイヤリングハーネスのアースへの短絡•VSS端子AとPCM間のワイヤリングハーネスの断線端子1BC
•VSS端子AとPCM端子1BC間のワイヤリングハーネスのアースへの
短絡•VSS端子Cとボディアース間のワイヤリングハーネスの断線
•VSSとPCM間のコネクタの損傷
•PCMの誤動作

診断手順
保存されたDTC IN ABS HU / CMを確認またはDSC HU / CM
•イグニッションスイッチをオンの位置（エンジンオフ）にします。
•ABS HU / CMまたはDSC HU / CMに保存されているDTCを確認します。

データが記録されたことを確認フリーズフレームは
•フリーズフレームデータが記録されていますか？

関連するサービス情報の可用性の
確認•関連するサービス掲示やオンライン修理情報の可用性を確認します。
•関連する修理情報はありますか？

接続不良のVSSコネクタを点検する
•イグニッションスイッチをLOCK位置に回します。
•VSSコネクタを取り外します。
•接続不良（ピンの損傷/引き抜き、腐食など）を検査します。
•接続は正常ですか？

オープンサーキット
のVSS電源回路の検査•VSSコネクタが接続されていないことを確認します。
•イグニッションスイッチをオンの位置（エンジンオフ）にします。
・VSS端子A（ハーネス側）とアース間の電圧を点検する。
•電圧はB +ですか？

ショートからグランドへのVSS
電源回路の検査•イグニッションスイッチをLOCK位置に回します。
•VSS端子A（配線ハーネス側）とアース間の導通を検査します。
•継続性はありますか？

オープンサーキットのVSS接地回路の
検査•VSSコネクタが切断されていることを確認します。
•VSS（配線ハーネス側）端子Cとアース間の導通を検査します。
•継続性はありますか？

接続不良のPCMコネクタを検査する
•PCMコネクタを外します。
•接続不良（ピンの損傷/引き抜き、腐食など）を検査します。
•接続は正常ですか？

OPEN CIRCUITの車両速度信号回路の検査
•PCMコネクタとVSSコネクタを外します。
•VSS端子BとPCM端子1AYの導通を点検してください。
•継続性はありますか？

SHORT TO GROUNDの車両速度信号回路の検査
•VSSコネクタとPCMコネクタが接続されていないことの確認。
•PCM端子1AYとボディアース間の導通を検査します。
•継続性はありますか？

DTC P0500のトラブルシューティングの完了
を確認する•切断されたすべてのコネクタを再接続してください。
•WDSまたは同等のものを使用して、メモリからDTCをクリアします。
•エンジンを暖機します。
•PIDを監視しながら、以下の条件で4.5秒以上運転する。
-エンジン冷却水温度：60°C {140°F}以上
-Mレンジで駆動
-入力/タービン速度センサーの周波数：800 Hz以上
•保留コードが存在しますか？
http://www.autoepccatalog.com  

この投稿では、HINO DX2ソフトウェアを使用して、HINO Motors W04Dのカムシャフトエンドプレイを測定する方法について説明します。




Hino Diagnostic Explorer DX2＆Reprog Manager 3.1.6の無料ダウンロード
手順：
1.カムシャフトエンドプレイゲージをカムシャフトドライブエンドに取り付け、必ず「B」を締めます。
特別なツール：カムシャフトエンドプレイゲージ（09512-1150）
2.「A」を回して
、「A」とベアリングカバーの間に約1 mm（0.04インチ）の隙間を作ります。
3.プラスチックハンマーで最後の「B」を3〜4回軽くたたきます。
4.クマと接触するまで「A」を軽く締めます。
カバー。
5.カムシャフトガバナーの端をプラスチックハンマーで3〜4回軽くたたきます。
6.ベアリングカバーに接触するまで「A」を軽く回し、クリアランスを読み取ります。
アセンブリ標準：0.03-0.05 mm（0.0012-0.0019in）
サービス制限：0.10mm（0.004 in）
7.仕様が満たされていない場合は、カムシャフトのドライブ側に適切なシムプレートを使用します。
2020日野診断eXplorer II日野DX2タペット
アセンブリの取り外し、
1.タペットローラークランプでタペットを押し、タペットインスペクターを取り外します。
特別なツール：タペットローラークランプ（09512-1130）2
.カムシャフトのリング穴からタペットを取り外します。
特別なツール：タペットクランプ（09512-1120）

カムシャフトからテーパーベアリングを取り外します。
1.カムシャフトのドライブエンドからテーパーベアリングを取り外します。
専用工具：ベアリングリムーバー（09510-1160）
2.ガイドを使用して、ガバナー側のベアリングを取り外します。
3.アウターレースプーラーを使用して、ベアリングカバーのアウターレースを取り出します。
特別なツール：アウターレースプーラー（09512-1430）

プランジャーバレルを取り付けます。
1.プランジャーバレルを取り付ける前に、プランジャーバレルとプランジャーの摩耗、傷、または変色を検査する必要があります。
2.プランジャーを約60度傾けます。プランジャーを約10〜15 mm（0.39〜0.59インチ）引き出し、それを解放して、自重からスムーズに滑り落ちるかどうかを確認します。
3.オイルのノッチをインジェクションポンプハウジングのノックピンに合わせます。
http://www.car-auto-repair.com