自分で車を修理する方法

この手順では、AGCO EEM4 エンジン K4140 MPROP コントロールの修理方法を説明します。高側から高ソースへの短絡と MPROP コントロールの低側からアースへの短絡です。JCB の修理事例の詳細については、JCB のトラブル修理を参照してください。

関連コンテンツ:
2024 AGCO EDT (電子診断ツール) v 1.123 v1.75 無料ダウンロード
WinEEM4s JCB サービスツール 2.7.2 2.6.1 無料ダウンロード
2024 JCB ServiceMaster 4 v24.3.1 無料ダウンロード Win 10 Win11

AGCO 2x4 930203400 CANUSB


MPROP 制御: 高圧側から HIGH SOURCE への短絡
EEM 監視システムは、高圧ポンプ制御 (MPROP) の高圧側でバッテリ短絡を検出しました。この障害は、MPROP 制御がオフになったときにアフターランで検出されました。


考えられる原因:
ソレノイドバルブコネクタに欠陥があります。
ソレノイドバルブの配線に欠陥があります。
ソレノイドバルブに欠陥があります。



EEM での反応
FC が保存され、警告ランプが点灯します。 CAN メッセージはアクティブな障害を示します。



解決法
まずエラーログを保存し、次の手順を実行してください。
ソレノイドバルブの配線、コネクタ、およびコネクタピンの接触面 (酸化の可能性あり) を調べます。
配線端子からエンジンアースまでのハイサイドを測定し、バッテリーの短絡がないかどうかを確認します。
別の MPROP ソレノイドバルブで動作をテストし、ソレノイドバルブに欠陥がないかどうかを確認します。


MPROP 制御: ローサイドのアースへの短絡
EEM 監視システムは、高圧ポンプ制御 (MPROP) ローサイドでアースへの短絡を検出しました。 考えられる原因:
ソレノイドバルブコネクタに欠陥があります。
ソレノイドバルブの配線に欠陥があります。 ソレノイドバルブに
欠陥があります。



EEM での反応
FC が保存され、警告ランプが点灯します。エンジン出力が低下します (劣化 3)。 CAN メッセージはアクティブ障害を示します。



解決方法
まずエラー ログを保存し、次の手順を実行してください。
ソレノイド バルブの配線、コネクタ、およびコネクタ ピンの接触面 (酸化の可能性あり) を調べます。
配線端子からエンジン アースまでの低圧側を測定し、アースへの短絡がないかどうかを確認します。
別の MPROP ソレノイド バルブで動作をテストし、ソレノイド バルブに欠陥がないかどうかを確認します。

https://www.car-auto-repair.com