自分で車を修理する方法

ブロワーWはHVAC /エアコンユニット内にあり、HVACユニットを機械から取り外すことなく取り外すことができます。

ユーザーが修理できるのは、ブロワーモーターの速度を決定する抵抗だけです。配線の障害を除くその他の障害では、ブロワーユニットの交換を完了する必要があります。

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抵抗を交換するには、次のようにブロワーユニットを取り外す必要が

あります。取り外しバッテリーを取り外します。

右側のコンソールを取り外し、HVACユニットの上部カバーを取り外して、HVACユニットにアクセスできるようにします。HVAC/空調ユニット-取り外しと交換の手順2および3を参照してください
。3
ブロワーへの電気接続を外します。
4
送風機ユニットをHVACユニットハウジングに固定しているネジを外します。
5
ブロワーをHVACユニットから慎重に引き出します。
6
抵抗を取り外すには、電気接続を外し、抵抗を外します。交換は取り外し手順の逆です。

凍結保護サーモスタット
-取り外しと交換
サーモスタットVは、エバポレーターの外部温度を監視し、HVAC /空調ユニット内にあります。
取り外し
1
バッテリーを取り外します。
2回の
ゲイン右側コンソールを除去し、HVAC /空調ユニットを参照して、HVACユニットのトップカバーを取り外すことにより、HVACユニットへのアクセス-除去andReplacementステップ2および3
3
具を外し、蒸発器からセンサ線と穏やかワイヤを除去フィンの間から。
4
サーモスタットへの電気接続を外します。
5
サーモスタットをHVACユニットのハウジングに固定しているネジを外します。
交換は取り外し手順の逆です。


蒸発器マトリックス
-取り外しと交換

注：エバポレーターマトリックスを取り外す前に、システムを放電してください。
コンディショニング-冷媒の充放電を参照してください。エバポレーターマトリックスSはHVAC /エアコンユニット内にあり、マシンからHVACユニットを取り外すことなく取り外すことができます。
除去
冷媒をシステムから排出する必要があるため、蒸発器マトリックスの除去には、冷凍エンジニアまたは適切に訓練された人の支援が必要になります。

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バッテリーを取り外します。
右側のコンソールを取り外してHVACユニットの上部カバーを取り外し、HVACユニットにアクセスできるようにします
。HVAC /空調ユニット-取り外しと交換の手順2および3を参照してください。サーモスタットエバポレーターのクリップを外し、ワイヤーをフィンの間から静かに取り外します。。

空調システムは閉ループシステムであり、加圧された冷媒が含まれています。冷凍技術者または適切に訓練された人以外は、システムのどの部分も切断してはなりません。冷媒を逃がすことにより、凍傷や重傷を負う可能性があります
ユニットから冷媒を排出し、ユニットがマシンから引き出されないようにするすべての配管作業（冷媒と空気）を取り外します。ユニットの上部、背面、下部、右側を確認します。
5
密閉パテからのスティクションにより一定量の抵抗が生じることを念頭に置いて、ハウジングから膨張弁Tを備えたエバポレーターマトリックスを慎重に持ち上げます。交換は取り外し手順の逆です。

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場合ホンダECM / PCMが交換され、ECM / PCMとHDSとイモビライザーコントロールユニットレシーバに互いにコードを認識する必要があります。また、キーレスアクセスシステムを備えた車両は、ECM / PCMおよびキーレスアクセスコントロールユニットに対して相互にコードを認識する必要があります。そうしないと、エンジンを始動できません。
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準備：
DIY用ホンダHDSソフトウェアをインストールする方法
最新ホンダHDS V104 V102無料ダウンロード
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ホンダHDS 3.104.002 + I-HDS + ECU書き換え+イモビライザーツール
手順：
[システムの選択]メニュー、[IMMOBI]をクリック
注：いないすべてのシステムが利用可能であってもよいです詳細については、サービスマニュアルを参照してください。


[ECM / PCMの交換]をクリックします
重要：
キーレスアクセスシステムを装備した車両の場合、リモートの実際のイモビライザーキーを使用してシステムを登録および診断します。



ティックを押して続行し
ますMaRIS2 / GENPO / DistributorからのPCMコードの取得

PCMコードを入力し、チェックマークを押して続行します
使用するPCMコード【Acura code Generator】を算出。 イグニッションスイッチをオフに するイグニッションスイッチをオンに するイグニッションスイッチをオフにします。イモビライザーユニットへのイモビライザーコードの登録が完了しました。 チェック マークを押して続行しますすべてのキーをチェックして、それぞれがエンジンを始動することを確認しますこの車両はキーレスアクセスリモートシステムを備えていますか？ [いいえ]をクリックして 登録を完了 します。チェックボックスを押して続行します完了！https://www.autoepccatalog.com/product/honda-hds-diagnostic-software-i-hds-ecu-rewrite-immobilizer-tool/  

ここでは、JCBバックホーローダーのパークブレーキの調整方法について説明します。
JCBブランドのバックホウローダーの部品またはサービス情報が必要な場合は、こちらで確認してください。2017JCB Service Parts Pro + 2017 Service Repair
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JCBバックホウローダーブレーキ調整のダウンロード手順。
1.パーキングブレーキ（レバーが水平）を解除します。
2.ハンドルグリップEを時計回りに半回転させます。
3.パーキングブレーキをテストします。セクションG、ServiceProceduresを参照してください。
4.ブレーキがテストに不合格の場合は、ステップ1、2、3を繰り返します。調整がなく、移動の最後にFisをピンで留める場合は、JCBディーラーによってブレーキがチェックされます



フットブレーキフルードレベルをチェックしてください！
警告
故障したブレーキは停止する可能性があります。ブレーキリザーバーにオイルを追加する必要がある場合は、JCBディーラーが定期的にブレーキシステムをチェックしてください。2-3-2-51機械を平らな地面に駐車し、駐車ブレーキをかけ、トランスミッションをニュートラルに設定するまで、機械を使用しないでください。ローダーアームを持ち上げてブロックします。バックホウを地面に下げて、エンジンを停止します。2リザーバーキャップを取り外し、レベルを確認します。MAXマークとMINマークは、リザーバーBの側面にマークされています。必要に応じて、ステップ3のように液体を追加します。レベルがMINマークを下回った場合は、JCBディーラーにシステムをチェックしてもらいます。

3.必要に応じて、推奨される液体を注ぐ（通常のブレーキ液は使用しないでください）。4リザーバーキャップを元に戻します。漏出物を拭き取ります。
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インストルメントパネルの警告灯が点灯した場合は、外側のエレメントをすぐに交換する必要があります。2-3-3-1注：エレメントを洗浄または清掃しないでください。交換する必要があります。注：ダストバルブでエンジンを作動させないでください。 Jremoved.Note：新しい内部要素は、少なくとも外部要素が3回変更されるたびに取り付けられる必要があります。注意として、外側の要素が変更されるたびに、内側の要素にフェルトペンでマークを付けます。

1.エンジンを停止します。
2.エンジンのサイドパネル（左側）を取り外します。
3.インナーエレメントを交換する場合は、ホースの端をカバーして、雨や汚れがエンジンに入らないようにしてください。
4.クリップを押し下げます。バンドをカバーから持ち上げます。C。外部エレメントを取り外します。D。エレメントを叩いたり叩いたりしないように注意してください。内部要素を変更する場合は、持ち上げてEandremove内部要素Fを引き上げます。ターボ過給エンジンでは、脈動リングLを
取り外します。5 。キャニスターHの内部をきれいにし、脈動リングLをカバーし、
Cand ダストバルブJをカバーします。6 。キャニスター。しっかりと押し込んで、ガンカレを完全に装着します。ターボチャージャー付きエンジンの場合は、脈動リングLintoをカバーに取り付け、舌MがslotNに合うようにします。カバーCダストバルブ付き底部に取り付けます。カバーを所定の位置にしっかりと押し込み、クリップBで固定されていることを確認します。
注：脈動リングLisは、このアプリケーションには取り付けられていません。
7.誘導ホースをスタブパイプAに戻します。
ワイヤーがエアフィルターブロックスイッチに接続されていることを確認します。
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