自分で車を修理する方法

以下は、LRCタイプのスレーブ制御の一般的な調整手順です。最初にOEMシャーシサービスマニュアルを参照することをお勧めします。この手順では、リモートシフトコントロールLRCタイプを調整する方法について説明します。
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手順

1.ギアシフトレバーを前後に動かしてニュートラル位置にします。
2.リバースプランジャースプリングからの抵抗を感じるまで、ギアシフトレバーを横に、リバースに向かって動かします。
リバースにシフトしないでください。すべての調整を行っている間、シフトフィンガーはこの位置に留まっている必要があります。
3.選択レバーから割りピン、キャッスルナット、ボールジョイントA（図Aを参照）を取り外します。ピボットリンクからボールジョイントを取り外さないでください。
4.キャップスクリューB（図Aを参照）を緩め、シフトアームを内側のシフトシャフトから取り外します。選択レバーをシフトアームから外さないでください。

5.シフトアームを、側面から見て選択レバーに対して直角（90°）になるまで回します（図Bを参照）。
注：理想的には、シフトアームは説明されているように選択レバーに対して90°に調整する必要がありますが、一部のシャーシ構成では、シフトアームを垂直位置でインデックス付けする必要がある場合があります。シフトレバーのインデックスは、シフトレバーが飛び出すのを防ぐために行われます。
このタイプの調整は、ニュートラルと
後方レバー位置と比較して、ニュートラルと前方レバー位置の間で不均等な量のギアシフトレバーの移動を引き起こします。
6.シフトアームを内側のシフトシャフトのスプラインに取り付けます。2つのパーツのスプラインを揃えるには、シフトアームを4°または5°移動する必要がある場合があります。この時点では、ギアシフトレバーの動きは無視してください。ギアシフトレバーは後で調整されます。

7.シフトアームのキャップスクリューB（図Aを参照）を締めます。
8.ピボットリンクアセンブリのボールジョイントを選択レバーに接続します。キャッスルナットとコッターピンで固定します。
9.ピボットリンクのジャムナットC（図Cを参照）を緩めます。
10.内側のシフトフィンガーがまだ所定の位置にあることを確認します。
11.選択レバーの湾曲した端が後方から見てシフトアームと平行になるまで、ピボットリンクを回転させます。
12.ピボットリンクジャムナットCを締めます（図Cを参照）。
13.ターンバックルDの両方のキャップスクリューを緩めます（図Aを参照）。
14.内側のシフトフィンガーがまだ所定の位置にあることを確認します。
15.ターンバックルを回転させて、キャブ内のギアシフトレバーの適切な前後ニュートラル位置を取得します。
16.ターンバックルDキャップネジ1本を締めます（図Aを参照）。
17.ギアシフトレバーを希望の位置に動かします。
18.2番目のターンバックルDキャップネジを回します。
19.すべてのギア位置でリンケージの障害物がないか確認します。

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