自分で車を修理する方法

コマツPC25-1、PC30-7 コマツCSSフルセット
1.シリンダーヘッドカバーを取り外します。
https://www.autoepccatalog.com/product/komatsu-css-full-set-part-catalogueservice-manual-installation-service/
2.クランクシャフトを正方向に回転させ、1番シリンダーを圧縮上死点に設定し、ギアケースのポインター（1）をクランクシャフトプーリーのマーク（2）に合わせます。回転する場合は、バルブの動きを確認してください。
コマツリンクワンパーツカタログ
★クランクシャフトを回転させても、圧縮上死点にあるシリンダーのバルブは動きません。
バルブが動く場合は、クランクシャフトをもう1回転させ、ポインター（1）をマーク（2）に合わせます。

3.バルブのクリアランスを調整するには、ロックナット（6）を緩めます。次に、ロッカーレバー（3）
とバルブステム（4）の間に隙間ゲージEを挿入し
、すきまがスライドフィットになるまで調整ネジ（5）を回します。次に、ロックナット（6）を締めて調整ネジを所定の位置に保持します。
o]ロックナット：4.5±0.5kgm

4. 1番気筒を上死点で調整した後、クランクシャフトを毎回240°回転させ、残りの気筒のバルブクリアランスを点火順序に従って調整します。
※点火順序：3-1-2
★別の調整方法として、1番気筒を上死点にセットし、…印のついたバルブを調整します。
次に、クランクシャフトを正転方向に360°回転させ、クリアランスを調整します。 oとマークされた残りのバルブの

車のタイヤ空気圧を測定する場合と同じように圧力計を使用し、測定時にガスの漏れがないことを注意深く確認します。圧力計にプッシュボタンが取り付けられています。測定後に押してください。圧力を0 kg / cm2に戻します。
圧力を測定または調整するときは、開始前に必ずゲージ圧を0 kg / cm2に戻してください。
http://www.car-auto-repair.com/komatsu-css-linkone-2018-2014-parts-vewer-free-download/