2022年02月25日
三菱ふそうファイター6M60エニグネインジェクターシステム修理
これは、三菱ふそうファイター6M60エニグネインジェクターシステムの修理のための指示です。
[2018] Mitsubishi FUSO LinkOne EPCVMバージョンのダウンロードとインストール
https://www.autoepccatalog.com/product/mitsubishi-fuso-linkone-epc-vm-version-download-installation/
コンパクトで省エネなソレノイド制御式TWV（双方向バルブ）インジェクターを採用。
TWV（Two-Way Valve）ソレノイドバルブは、制御チャンバー内の圧力と注入の開始と終了の両方を制御するために、出口オリフィス通路を開閉します。
a。非注入
ソレノイドに電流が供給されていない場合、TWV（ソレノイドバルブ）はスプリングによって押し下げられ、出口オリフィスを閉じます。これにより、制御チャンバーの圧力がコマンドピストンを押し下げ、圧力がノズルニードルを押し上げます。ノズルのばね力と圧力がかかる領域の違いにより、ノズルニードルが閉じるため、非注入状態になります。
b。噴射
最初にソレノイドに電流が流れると、ソレノイドの引力によりTWV（ソレノイドバルブ）が引き上げられ、出口オリフィスが開き、燃料が制御室から流出します。燃料が流出した後、制御室の圧力が低下し、コマンドピストンが引き上げられます。これにより、ノズルニードルが上昇し、噴射が開始されます。
c。噴射の終了
ソレノイドに電流を流し続けると、ノズルは最大リフトに達し、噴射率も最大レベルになります。ソレノイドへの電流をOFFにすると、TWV（電磁弁）が下降してオリフィスを閉じます。
次に、燃料は入口オリフィスを介して制御チャンバーに流れ込み、圧力が上昇してノズルニードルがすぐに閉じ、噴射が停止します。
シリンダー認識センサー（TDCセンサー）
•シリンダー認識センサーはMRE（マグネット抵抗素子）タイプです。シリンダー認識センサーの歯がセンサーを通過すると、センサーの磁気抵抗が変化します。発生した電圧の変化をIC回路で矩形波パルスに変換し、この信号をエンジンECUに出力します。エンジンカムシャフトギアにシリンダー認識パルサーを取り付け、シリンダー認識信号を出力します。
No.1シリンダーは、不規則なパルスに続くNo. 1TDC基準信号から78°CAの位置にあります。各シリンダー間の間隔は同じ程度です。
燃料温度センサー
燃料温度センサーは供給ポンプに取り付けられています。燃料温度を検出し、エンジンECUに信号を送信します。検出部品は、温度に応じて内部抵抗が変化するサーミスタを採用しています。温度対抵抗特性を下の図に示します。
三菱ふそうトラックLinkOneEPC2018ダウンロード
https://www.car-auto-repair.com/mitsubishi-fuso-truck-linkone-epc-2018-download/
[2018] Mitsubishi FUSO LinkOne EPCVMバージョンのダウンロードとインストール
https://www.autoepccatalog.com/product/mitsubishi-fuso-linkone-epc-vm-version-download-installation/
コンパクトで省エネなソレノイド制御式TWV（双方向バルブ）インジェクターを採用。
TWV（Two-Way Valve）ソレノイドバルブは、制御チャンバー内の圧力と注入の開始と終了の両方を制御するために、出口オリフィス通路を開閉します。
a。非注入
ソレノイドに電流が供給されていない場合、TWV（ソレノイドバルブ）はスプリングによって押し下げられ、出口オリフィスを閉じます。これにより、制御チャンバーの圧力がコマンドピストンを押し下げ、圧力がノズルニードルを押し上げます。ノズルのばね力と圧力がかかる領域の違いにより、ノズルニードルが閉じるため、非注入状態になります。
b。噴射
最初にソレノイドに電流が流れると、ソレノイドの引力によりTWV（ソレノイドバルブ）が引き上げられ、出口オリフィスが開き、燃料が制御室から流出します。燃料が流出した後、制御室の圧力が低下し、コマンドピストンが引き上げられます。これにより、ノズルニードルが上昇し、噴射が開始されます。
c。噴射の終了
ソレノイドに電流を流し続けると、ノズルは最大リフトに達し、噴射率も最大レベルになります。ソレノイドへの電流をOFFにすると、TWV（電磁弁）が下降してオリフィスを閉じます。
次に、燃料は入口オリフィスを介して制御チャンバーに流れ込み、圧力が上昇してノズルニードルがすぐに閉じ、噴射が停止します。
シリンダー認識センサー（TDCセンサー）
•シリンダー認識センサーはMRE（マグネット抵抗素子）タイプです。シリンダー認識センサーの歯がセンサーを通過すると、センサーの磁気抵抗が変化します。発生した電圧の変化をIC回路で矩形波パルスに変換し、この信号をエンジンECUに出力します。エンジンカムシャフトギアにシリンダー認識パルサーを取り付け、シリンダー認識信号を出力します。
No.1シリンダーは、不規則なパルスに続くNo. 1TDC基準信号から78°CAの位置にあります。各シリンダー間の間隔は同じ程度です。
燃料温度センサー
燃料温度センサーは供給ポンプに取り付けられています。燃料温度を検出し、エンジンECUに信号を送信します。検出部品は、温度に応じて内部抵抗が変化するサーミスタを採用しています。温度対抵抗特性を下の図に示します。
三菱ふそうトラックLinkOneEPC2018ダウンロード
https://www.car-auto-repair.com/mitsubishi-fuso-truck-linkone-epc-2018-download/
Posted by autodiagnose at 10:31│Comments(0)
